https://www.master-gui.cn/tags/%E8%88%AA%E8%B7%AF/Recent content in 航路 on 桂师傅的个人博客Hugo -- gohugo.iozh-cnSat, 27 Jun 2026 17:46:00 +0800https://www.master-gui.cn/p/airline-flight-route/Sat, 27 Jun 2026 17:46:00 +0800https://www.master-gui.cn/p/airline-flight-route/<img src="https://www.master-gui.cn/p/airline-flight-route/cover.png" alt="Featured image of post 班机航路" /><h1 id="班机航路">班机航路 </h1><p>班级航路是指由当地空中交通管理机构，向国内外航司发布的，可用于改地区飞行的航路。</p> <h2 id="国内段">国内段 </h2><p>由A机场到B机场，经由A机场的初始点（不一定是离场点），到达B机场的结束点（不一定是进场点）。</p> <h2 id="出入境段">出入境段 </h2><p>由出入境点到A机场。</p> <h2 id="国际段">国际段 </h2><p>由入境点进入，再由出境点离开。</p> <h2 id="rtecheck">rtecheck </h2><p><a class="link" href="https://github.com/supermastergui/rtecheck" target="_blank" rel="noopener" >https://github.com/supermastergui/rtecheck</a></p> <p>公版航线数据 → MTEP Route Check 格式转换工具。</p> <p>我写这个转换器的目的是为了便于虚拟航空航路一键导入，以下是算法解析：</p> <p><code>FLIGHT_AIRLINE.csv</code>中有全部的上述国内段、出入境段、国际段的航路。但是，这并不是一步到位的，需要首先将这个航路的识别码，放入<code>FLIGHT_AIRLINE_POINT.csv</code>找到。</p> <p>然后，再按升序找到一个个点。然而，这些点通常是所有点，不是我们正常飞的航路。例如：<code>A W1 B W1 C</code>而不是<code>A W1 C</code>。因此，需要“去重”工作，这一步还是比较寻常的。</p> <p>除此之外，如果飞一班有限制的航路，需要查询这段是不是有限制，进入<code>ROUTE_RESTRICT.csv</code>，看这个限制话语的影响识别码，然后再放入<code>ROUTE_RESTRICT_RTE.csv</code>，看有多少，再添加到<code>FLIGHT_AIRLINE.csv</code>识别码中的那些班机航路。高度限制是中<code>FLIGHT_AIRLINE.csv</code>进行添加。总而言之是非常的复杂。</p> <p>你以为这一步就结束了吗？</p> <p><strong>没有</strong></p> <p>接下来还需要脱敏处理，将所有涉及NAIP的航路替换以及计算单双数高度层。</p> <p>详情算法可见：<a class="link" href="https://github.com/supermastergui/rtecheck#%E7%AE%97%E6%B3%95" target="_blank" rel="noopener" >https://github.com/supermastergui/rtecheck#%E7%AE%97%E6%B3%95</a></p>